Biz değiştikçe gazlı ve dizel motorlu motorlardan uzaklaşıp elektrifikasyona doğru, yinelenen bir sorun ortaya çıkar: Aküler ağırdır ve Ağır, verimliliğin düşmanıdır. Daha ucuz, daha hafif, daha verimli ve daha güvenli pil arayışı giderek daha gerekli hale geliyor ve şu anda bir araştırma telaşı yaşanıyor.
Hedefi ve sürüşü görmek için Ford, Mercedes-Benz, Nissan ve VW dahil olmak üzere otomobil üreticilerinin pil odaklı araştırma ve geliştirmeye akıttığı milyarlarca dolara bakmanız yeterli. Özetle: Çok şey oluyor.
Akü devresindeki hareket ettiriciler ve çalkalayıcılar
Daha iyi EV pillerinin arayışı, hem otomotiv üreticilerinin Ar-Ge laboratuvarlarında hem de başlangıç alanında yıllarca sürdü.
Nissan kendi katı hal pilinin prototipini yaptı 2028 yılına kadar üretime geçebileceğini umduğu Japonya, Yokohama’daki fabrikasında. Diğer otomobil üreticileri, fonlarını yeni kurulan şirketlere aktarmayı seçti.
Faktöriyel EnerjiNisan 2021’de görünmezlikten doğan , Hyundai EV’lerde pil teknolojisini birlikte geliştirmek ve test etmek için Hyundai ve Kia ile bir yatırım ve ortaklık anlaşması var. Bununla birlikte, “çift haneli milyon dolarlık bir yatırım” olan ve 2026’da katı hal teknolojisinin piyasaya sürülmesini umduğu Stellantis’in belirsiz bir yatırımı olan Mercedes-Benz ile ortak işbirliği anlaşmaları da var. , Massachusetts, Factorial’in Güney Kore ve Japonya’da operasyonları ve Mart 2023’te duyurulan Almanya’da bir yan kuruluşu bulunmaktadır.
kim kimdir ne zaman nasıl nelerdir nedir ne işe yarar tüm bilgiler
dünyadan ilginç ve değişik haberler en garip haberler burada