Rivian hala nakit tüketiyor olabilir, ancak otomobil üreticileri maliyetleri düşürürken EV’lerini daha fazla sattıkça kayıpları azaltmayı ve daha fazla gelir elde etmeyi başardı.
Rivian’ın Salı günü bildirdiği 661 milyon $ gelir İlk çeyrekte yaklaşık yedi kat artış tedarik kısıtlamaları ve teslimatları engelleyen üretim sıkıntılarıyla boğuştuğu geçen yılın aynı döneminden. Şirketin 1. Çeyrek geliri, 2022’nin ilk çeyreğinde müşterilere teslim ettiği 1.227 araçla karşılaştırıldığında 7.946 araç teslimatından kaynaklandı.
Gelir düştü ama dördüncü çeyrekten Rivian satışlardan 663 milyon dolar elde ettiğinde. Şirket ayrıca, Enduro motor ve lityum-demir fosfat pil teknolojisini ticari kamyonet üretim sürecine dahil ettiği için ticari kamyonet üretim hattının çeyreğin önemli bir bölümünde kapalı olduğunu kaydetti.
Şirket, “Üretim tesisimizi yükseltirken, üretim ve teslimat hacimleri arasında bir farklılık görmeye devam etmeyi umuyoruz” dedi.
Yatırımcıların gelir artışına olumlu tepki vermesiyle, Rivian’ın hisseleri satış sonrası ticarette yaklaşık %3 artarak 14.27$’a ulaştı. Ankete katılan analistler Yahoo Finans 652 milyon dolarlık ortalama ilk çeyrek geliri tahmin ediyor.
Şirket ayrıca net zararının bir yıl öncesine göre biraz daraldığını gördü. Rivian, 1,35 milyar dolar veya hisse başına 1,45 dolar net zarar bildirdi. ilk çeyrekte, 2022’nin ilk çeyreğinde hisse başına 1,77 $ olan 1,59 milyar $’dan düşüş. Düzeltilmiş bazda, şirket ilk çeyrekte 1,06 milyar $ zarar bildirdi, geçen yılın aynı dönemindeki 1,14 milyar $ zarardan biraz daha az yıl.
İlk çeyrek sonuçlarının olumlu yönüne rağmen, tedarik zinciri kısıtlamalarının hayaleti şirket üzerinde hâlâ baskı oluşturuyor. Rivian, hissedarlara yazdığı birinci çeyrek mektubunda, tedarik zincirinin Normal tesis çıktısının ana sınırlayıcı faktörü olmaya devam edeceğini söyledi. Şirket, bu kısıtlamaları hafifletmeye yardımcı olmak için yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek yeni mühendislik tasarım değişiklikleri ve diğer teknolojiler üzerinde çalıştığını söyledi.
Bu kısıtlamalara rağmen şirket, 2023 için 50.000 araçlık üretim hedefini koruyor. (Rivian, bu yılın başlarında üretim tahminini yükseltti). Bu rakam, 2022’de ürettiğinin iki katı olsa da, Illinois, Normal fabrikasının yıllık kapasitesinin çok altında. Rivian, Illinois fabrikasının tamamen faaliyete geçtiğinde yılda 150.000 EV üretebileceğini ve 200.000’e çıkmayı planladığını söyledi.
Şirket ayrıca 2023’te 4,3 milyar dolarlık düzeltilmiş net zarar ve 2 milyar dolarlık sermaye harcaması beklediğini yineledi.
Rivian CEO’su RJ Scaringe, R1S SUV ve R1T kamyonunun üretimindeki devam eden artışa, Enduro motor ve LFP akü paketlerinin entegrasyonuna ve iyileştirilmiş çalışma verimliliğine atıfta bulunarak şirketin ilerleyişini vurguladı.
Hazırlanan bir açıklamada, “2023 için temel önceliklerimiz değişmedi” dedi. Ekip, üretimi artırmaya, maliyetleri düşürmeye, R2 platformunu ve geleceğin teknolojilerini geliştirmeye ve uçtan uca olağanüstü bir müşteri deneyimi sunmaya odaklanmaya devam ediyor. İlk çeyrekteki üretim beklentimizle uyumluydu ve sonuç olarak, toplam 50.000 adetlik yıl için üretim görünümümüzü yeniden teyit ediyoruz.”
Rivian, 2022’nin ilk çeyreğinde harcadığı 418 milyon $’dan üçte bir oranında daha düşük olan 283 milyon $’lık sermaye harcaması bildirdi. Şirket, Normal seviyesindeki üretim rampasının ilk aşamalarındaki ekipman ve inşaat giderleri nedeniyle sermaye harcamalarının geçen yıl daha yüksek olduğunu söyledi. , Illinois fabrikası.
kim kimdir ne zaman nasıl nelerdir nedir ne işe yarar tüm bilgiler
dünyadan ilginç ve değişik haberler en garip haberler burada