Çinli otomatik çip üreticisi Black Susam yakın zamanda halka açılmak için başvuruda bulundu Hong Kong’da, otonom sürüş patlaması ve Çin’in yarı iletken bağımsızlığına doğru ilerlemesi arasında giderek daha önemli hale gelen bir endüstrinin iş beklentilerine ve zorluklarına bir bakış sunuyor.
Bosch ve OmniVision’ın emektarları tarafından kurulan Black Susam, otomatik çip alanında Nvidia, Qualcomm ve NXP Semiconductors gibilerinin yerini potansiyel olarak alabilecek potansiyel yerli oyunculardan biri olarak görülüyor. Yedi yaşındaki şirketin geliri son üç yılda önemli ölçüde arttı, ancak kayıpları da arttı. O halde soru, Kara Susam’ın kârlı hale gelene kadar Ar-Ge’ye para aktarmaya devam edip edemeyeceğidir.
Nvidia rakibi
Black Susam, otonom sürüş arabalarına ve diğer akıllı araba işlevlerine güç sağlamak için çipler üzerinde sistem (SoC’ler) yapar. En gelişmiş çipi olan ve Seviye 3 otonom sürüş için tasarlanmış Huashan A1000 Pro (bir aracın sürüşün tüm yönlerini idare edebileceği ancak yine de gerekirse insan müdahalesi gerektirdiği anlamına gelir), bilgi işlem gücünü ölçmek için bir birim olan 160+ TOPS sunar. Ayrıca, Nvidia’nın Drive Orin’i ile aynı seviyeye gelecek olan 200’den fazla TOPS içeren bir sürüm geliştirme aşamasındadır. özellikler 254 TOPS ve üretime geçmiştir.
Black Susam, Çin’in otomobil çiplerinde bağımsızlığını elde etmesine yardım etmede bir rol oynarken, kendi ürünleri büyük ölçüde küresel tedarik zincirine erişime güveniyor. Örneğin, SoC’lerini üretmek TSMC’ye bağlıdır. Üretimi savunmasız çünkü ABD, TSMC’nin belirli Çinli çip tasarım firmaları için üretim yapmasını engellemeye çalışıyor. özellikle üst uçta.
İzahnamede belirtildiği gibi, Black Susam’ın fabrikadan tedarik alma yeteneği “uluslararası ticaret politikaları, jeopolitik ve ticari kısıtlamalar ve yaptırımlar dahil olmak üzere ticareti koruma önlemlerinden olumsuz etkilenebilir.”
Şirketin çipleri ayrıca üçüncü taraf IP’lere bağımlı olan çekirdek parçalara sahiptir. Belirtilmediği halde, bu IP’ler ABD’nin Çin’e karşı genişleyen yarı iletken savaşına konu olabilir.
Artan kayıplar
Black Susam’ın geliri 2020 ile 2022 arasında 53 milyon yuan’dan (7,33 milyon $) üç katına çıkarak 165,4 milyon yuan’a çıktı, ancak zararı 2020’de 293 milyon yuan’dan %200’ün üzerinde bir artışla 2022’de 1 milyar yuan’a (140 milyon $) yükseldi. öngörülebilir gelecekte kârlı olması beklenmiyor, çünkü önemli Ar-Ge yatırımları gerektiren işini “genişletme” aşamasında olduğu için bu yıl zararlarının “önemli ölçüde” artacağını tahmin ediyor. 2022’de Ar-Ge harcaması 764,1 milyon yuan’a (106 milyon $) yükseldi.
2022’nin sonundaki brüt karı, Nvidia’nın gölgesinde kalarak %29,4 oldu. kıskanılacak %65.
Crunchbase’e göre, Black Susam bugüne kadar elektrikli araç üreticisi Nio’nun kurucusunun girişim fonu Nio Capital, devlete ait bir Dongfeng Motor yatırım aracı ve Bosch’un Çin merkezli fonu Boyuan da dahil olmak üzere dış yatırımcılardan yaklaşık 115 milyon dolar topladı. veri. 2022 itibariyle, şirketin 140 milyon dolar değerinde toplam varlığı ve 24 aylık bir pisti vardı.
Çin’in kritik endüstrilerindeki birçok şirket gibi, Black Susam da otomotiv SoC’leri alanında faaliyet gösterdiği için devlet teşvikleri ve vergi teşvikleri alıyor. Ancak bu faydalar sona ererse önemli bir fon kaynağını kaybedebilir.
Mali performansı, geçen yıl gelirinin %43,5’ini oluşturan ana müşterisine de bağlı. Şu anda FAW Group, Dongfeng, JAC, HYCAN, ECARX, Baidu, Bosch, ZF Group ve Marelli dahil olmak üzere 30’dan fazla orijinal ekipman üreticisine ve Tier 1 tedarikçisine tedarik sağlıyor.
kim kimdir ne zaman nasıl nelerdir nedir ne işe yarar tüm bilgiler
dünyadan ilginç ve değişik haberler en garip haberler burada